8 دستور رییسی برای تحول در حوزه خودرو پس از بازدید از شرکت ایران خودرو
با توجه به گلایه مندی مردم و رهبر انقلاب از وضعیت خودروی داخلی رئیس جمهور با صدور هشت دستور صریح در حوزه تولید به این موضوع ورود کرده است.
با توجه به گلایه مندی مردم و رهبر انقلاب از وضعیت خودروی داخلی رئیس جمهور با صدور هشت دستور صریح در حوزه تولید به این موضوع ورود کرده است.
منتظری دادستان کل کشور خطاب به وزیر صمت اظهار کرد: شما مسئول صنعت کشور هستید و باید امانتدار مردم باشید. همانگونه که میدانید اخیرا مقام معظم رهبری از وضعیت خودروسازی گلایه داشتند و شما باید این مسئله را پیگیری کنید. در دولت قبل ما هرچه تلاش کردیم و چندین جلسه با وزیر صمت داشتیم و بسیار پیگیری کردیم، اما نتیجهای نداشت و اقدامی انجام نشد.
رضا فاطمی امین وزیر صمت گفت: اینکه تمام ناکارآمدیهای صنعت خودرو را حل کنیم، یک دوره ۲ ساله میطلبد که زمان معقولی است. خودرو برای همه مردم اهیمت دارد و همه درباره آن دغدغه دارند. مردم، کارگران صنعت، تولیدکننده، قطعه ساز و سهامداران را در نظر داریم. سال آینده خبرها و چشم انداز خوبی از صنعت خودرو خواهیم داشت.
میرسلیم عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در تشریح علت مخالفت هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاستهای کلی نظام با واردات خودرو، گفت: کشور ما در شرایط کنونی وضعیت خوبی از لحاظ ارزی ندارد و باید ارز در اختیار کشور صرف واردات کالاهای اساسی و ضروری شود، اما خودرو جزو کالاهای اساسی نیست و نباید ارز کشور را صرف واردات خودرو کرد.
فاطمی امین وزیر صمت وعده داد: موج جدید افزایش تولید خودرو از دو هفته دیگر شروع خواهد شد و مردم آن را می بینند.
فاطمی امین وزیر صنعت در پیامی اعلام کرد: تا سه سال آینده صنعت خودروی کشور به افتخار ملی تبدیل می شود.
فاطمی امین درباره برنامههایش در زمینه خودرو با اشاره به برنامه شش ماهه و دو ساله خود تاکید کرد که مشکل صنعت خودرو در حوزه فنی نیست بلکه مشکل عدم رقابتی بودن این صنعت، تولید کم و ساختارهای مدیریتی است. وی همچنین از تورم به عنوان بیماری مزمن اقتصاد یاد کرده و وعده داده که درمان این بیماری ۳ سال زمان میخواهد. البته قرار است با هدفگذاری دولت سیزدهم در این بخش، تورم تا سال ۱۴۰۲ نصف شود و بعد تک رقمی شود.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وعده های وزیر پیشنهادی دولت رئیسی، یادآور شد که عدم پذیرش موضوعاتی مانند FATF و تحریمها، صادرات پایدار خودرو را خواب و خیال میکند.
در چهار ماهه نخست امسال گروه صنعتی ایرانخودرو موفق به تولید ۱۴۵ هزار و ۴۵ دستگاه خودرو شد، اما تولیدات سایپا با افت ۷.۳ درصدی مواجه شده است.
حالا خودروسازان خواستار آزادسازی قیمت خودرو شدهاند و میگویند تنها راه خروج از این زیان ۸۵ هزار میلیارد تومانی، توقف قیمتگذاری دولت و فروش خودرو به قیمت بازار است. اما نکتهای که خودروسازان به آن اشاره نمیکنند ماجرای انحصار تولید خودرو است. مدتهاست که واردات خودرو به ایران ممنوعیت و پیش از آن هم واردات خودرو شامل عوارض ۱۰۰ درصدی بود. عاملی که سبب میشود قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران چند برابر شود.